-20℃挑战，零跑C01超级增程不趴窝超过深蓝和启源

在考虑冬季用车，尤其是在极端气候下车辆的表现时，零跑C01超级增程、深蓝SL03和启源A07都展现出了自己独特的优点和局限。本文将深入分析这三款车型在冬季使用中的性能，分析看三款车在极端冬季条件下的表现，并推荐购买车型。

零跑C01超级增程以其高效的性能和卓越的设计闻名，特别是其“前双叉臂+后五连杆”的豪车级悬架系统，确保了在各种道路条件下的平稳驾驶体验。此外，零跑C01超级增程宽敞、舒适的车身尺寸设计（5050*1902*1515mm，轴距更是达到了惊人的2930mm），不仅提供了充裕的内部空间，还保证了灵活的操控性。

在冬季使用方面，零跑C01超级增程展现出了卓越的性能。它搭载43.7kWh大容量电池，拥有同级领先的316km（CLTC工况）超长纯电续航（深蓝SL03和启源A07增程版纯电续航均为200km），无论是电池容量还是纯电续航它能在-20℃的极端低温环境中保持稳定运行，电池续航力和发动机性能均不受显著影响，这对于在冬季严寒地区行驶的用户至关重要。

我们了解到，零跑C01超级增程在近期承载了一位旅行家及媒体团队，从延吉到长白山进行了一次冬季旅行。在这次旅行中，他们遇到了大雪和极低温度的挑战，但零跑C01超级增程不仅顺利通过了崎岖颠簸的道路，496L出色的载重能力，轻松装载了大量拍摄器材和工作人员。

在这次从延吉到长白山的旅行中，零跑C01超级增程展现了其优秀的“抗寒”能力。在面对没过膝盖的大雪和林间野路的恶劣条件时，这款车不仅“没趴窝”，而且表现出了节能的特点，消除了冬天行驶在东北地区的续航焦虑。

零跑C01超级增程车身尺寸长宽高为5050*1902*1515mm，拥有2930mm超长轴距，虽然是一款遛背车型，但后排距离前排319mm。一位身高 183cm、体重180斤的身高的成员即使戴上帽子乘坐在后排，头部空间仍然有富余，腿部也有较为宽松的余量。

启源A07在性能和舒适性之间实现了良好的平衡，车身尺寸与零跑C01超级增程不相上下，但采用了成本较低的前麦弗逊式后H型多连杆悬架，作为23年后半年上市的新车，这款车在市场上的呼声也比较高。

深蓝SL03在悬架设计和车身尺寸的表现均比不上零跑C01超级增程和启源A07，在极端冬季环境中的性能可能不及零跑C01超级增程，但在城市日常驾驶中，这款车也能满足需求。

综上所述，零跑C01超级增程在冬季用车场景中表现出色，特别是在极端低温和恶劣道路条件下，其稳定的性能和强大的载物能力使其成为理想选择。更何况，这款车还拥有各种“温暖系”功能,一键备车、座椅加热、方向盘加热。加上#零跑汽车销量创新高稳居新势力前三#、#C11月销过万成B级新能源SUV新标杆#、#C01跻身新能源中大型车零售销量前三#、#中国汽车保值率风云榜前三#，零跑汽车获奖颇丰，也侧面证实了零跑C01超级增程的产品实力。

加之，选购零跑C01超级增程的消费者可以享受8000元/台的金融贴息、5000元/台的选装基金、5000元/台的尾款抵扣券，同时还免费赠送家用充电桩（7kw）及其安装服务（适用于30米内安装距离），这对于电动车用户来说是极大的便利，使得用户在家就能方便地进行车辆充电。

总之，三款车各有实力，消费者在选择时应考虑自己的具体需求和使用环境来选择合适自己的车型。